接下來為大家介紹幾種常見的不良行為，大家可對照自己并在日后的維修過程中加以避免。
　　1．“小件”好壞不重視，因“小”失“大”導致故障增加。
       定期更換潤滑油；定期清洗空氣濾清器定期檢告增壓器狀況、超過技術要求應及時維修。一般情況下渦輪增壓器每工作1000h，應對壓氣機葉輪清洗1次(清洗時，不可用對鋁有腐蝕作用的清洗液和使用鋼絲刷清洗)。檢查葉輪有無損傷及細小裂紋、轉子軸和浮動軸承之間的間隙及轉子的軸向移動量、轉子靜平衡和動平衡等。增壓器轉子的軸向間隙葉輪與壓殼的徑向間隙如不符合規定或轉子有損傷，應調整、修復或更換。特別注意的是：在不裝進氣管和未連接空氣濾清器的情況下使渦輪增壓器運轉，極易造成人員傷害。
　　在設備維修作業時，一些維修人員往往只重視泵、燃油泵等部件的維護，卻忽視了對各類儀表等“小件”的保養。孰不知正是這些“小件”缺乏維護，導致機械發生早期磨損，縮短使用壽命。如設備使用的機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器、水溫表、油溫表、油壓表、傳感器、報警器、濾網、黃油嘴、回油接頭、開口銷、風扇導風罩、傳動軸螺栓鎖片等，如不注意維護保養，常會“因小失大”，導致設備故障的發生。
　　2．零件除污、清洗不徹底，早損、腐蝕常發生。
　　維修設備時，正確清除零部件表面的油污、雜質對提高修理質量，延長機械使用壽命有著重要意義。如不徹底清除螺栓孔內雜物、液壓元件內砂粒，導致螺栓扭矩不足、活塞環易折斷、缸墊燒蝕、液壓元件早期磨損：大修時，不注意清除濾清器、潤滑油油道等處積存的油污或雜質，使維修工作不徹底，減少了設備無故障運行時間。
存放空濾芯時不要打開存放，或堆放在潮濕地的地面。使用濾芯前要檢查，要使用推薦型號濾芯。隨意更換不同規格的濾芯也是引發柴油機故障的主要因素。若選用的濾芯孔隙過大(濾清精度過低)，會加速氣缸的磨損(如同空氣濾清器短路時的危害)；若選用的濾芯孔隙較小(濾清精度過高)，會引起吸入氣缸的空氣不足，將導致混合氣燃燒不良，同時，還會引起進氣時燃燒室負壓過大(遠低于曲軸箱內的氣體壓力)，從而造成大量潤滑油竄入燃燒室等。
       3．維修禁忌忘腦后，隱性故障頻繁出。
       注意疏通加液蓋上的通氣孔。取下蓄電池時應先拆搭鐵線，安放蓄電池時應后裝搭鐵線，以防止扳手萬一接鐵使蓄電池短路。蓄電池接線時應注意搭鐵極性。蓄電池無論是正極搭鐵，還是負極搭鐵，其優缺點基本一樣，而搭鐵極性確定后，使用中就不能隨意更改?，F代柴油機所配用的硅整流發電機，規定蓄電池負極搭鐵。如搭鐵極性接反，致使蓄電池和硅整流發電機的極性不一致，在采用單聯調節器時，會立即燒毀硅整流二極管和導線；在采用雙聯調節器時會造成發電機不發電。不僅如此，對于晶體管電器、集成電路電器使用壽命也會有很大的影響。蓄電池不應長時間大電流放電，必須按操作規程起動柴油機。蓄電池安裝環境若振動較大，蓄電池底部應墊好氈墊或厚膠墊，以免振破殼體。不得在蓄電池上放置東西，特別是金屬工具，以免造成短路，并注意外部線路不能與機體搭鐵。
　　維修設備時，有些維修人員不了解維修中應注意的一些問題，導致拆裝中經常出現“習慣性”的錯誤，影響機械的維修質量。如安裝活塞銷時，不加熱活塞而直接把活塞銷打入銷孔內，導致活塞變形量增大，橢圓度增加：維修柴油發電機時過量刮削軸瓦，軸瓦表面的減摩合金層被刮掉，導致軸瓦鋼背與曲軸直接摩擦發生早期磨損；拆卸軸承、皮帶輪等過盈配合零部件時不使用拉力器，硬打硬敲，易導致零部件變形或損壞；啟封新活塞、缸套、噴油嘴組件、柱塞組件等零件時，用火燒零件表面封存的油質或臘質，使零件性能發生變化，不利于零件的使用。應對蓄電池定期進行補充充電，使其處于充足電狀態?？山洺Ｓ萌f用表檢查蓄電池的荷電量(也可使用密度計，當需要全面檢查蓄電池的技術狀態時，應使用高率放電計)，其標準電壓應保持在2.1～2.2V，如低于1.7～1.8V時必須進行充電。如果蓄電池充電不徹底，易造成極板硫化；同時，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態，蓄電池極板就會慢慢硫化，使蓄電池電荷容量不斷降低、直到起動無力，大大縮短蓄電池的使用壽命。充電時，應避免過充電情形出現，蓄電池經常過量充電。即使充電電流不大，但電解液長時間“沸騰”，除了活性物質表面的細小顆粒易于脫落外，還會使柵架過分氧化，造成活性物質與柵架松散剝離。
　　上述這些問題的存在，會導致設備機械維修質量不高，裝備可靠性差，甚至重大設備事故的發生，因此，實際維修工作中，正確的維護和保養工作應引起足夠的重視。